Главная / форум / Общий форум / Несколько советов по езде на карте

Логин: Пароль:

Зарегистрироваться | Вспомнить пароль | Правила форума

Автор	Дата	Несколько советов по езде на карте
Pages: 1 2 3 »
	12.4.2011 16:15	Прошу поделиться всех опытных ездоков на карте несколькими советами. Абсолютно любыми полезными советами. Например, как себя ведет карт на мокрой дороге, какая резина лучше и так далее.
	17.4.2011 16:22	Такими подробностями - позвольте заниматься тем кто действительно знает в этом толк. И водители такого транспорта Сами смогут для себя выбрать нужное
	27.4.2011 07:39	Даю полезный совет в области картинга. Под дождем новичку лучше не ездить сразу :) Всегда надевать шлем.
	12.5.2011 07:54	Шлем всегда надевать или только когда дождь идет? :) Самые полезные советы - их всего несколько - вам даст ваш кратковременный инструктор в картинг-клубе. А остальное приложится.
	12.5.2011 08:33	По моему тема бесперспективная. Так на скорую руку ни чего серьезного не обьяснишь.
	12.5.2011 14:14	На скорую руку и не надо надо объяснять понятно и вдумчиво, будто вы тренер, а мы все новички..
	24.5.2011 12:45	Вот именно)))))) Если вам нужны подробности, поступайте в картинг клуб...
	24.5.2011 15:38	Разговор на пустм месте, это примерно рассказать как ты живешь)))
	25.5.2011 07:08	Не надо рассказывать, как вы живете, просто дайте один совет по езде на карте, разве это так сложно? Развели демагогию... В свою очередь посоветую не покупать картинг, а сначала освоиться с теми, которые вам предлагают для езды в клубе.
	27.5.2011 12:36	Написано для кузовов, но с некоторыми поправками подойдёт и для картинга. 1. Чем меньше действуешь органами управления, тем меньше вероятность ошибки. 2. Чем медленнее двигаешься ты, тем быстрее движется автомобиль. 3. Плавно дави на тормоз и плавно отпускай. 4. У педали газа больше положений, чем "вкл" и "выкл". 5. Чем меньше угол поворота руля, тем быстрее поедешь. 6. Старайся поменьше шевелить рулём. 7. Смотри зеркала не чаще, чем требуется, чтобы всегда знать где находятся окружающие. 8. Переключения должны быть аккуратными и точными (finesse ещё можно перевести как "изящными", что тоже в полной мере должно относиться к переключению передач.=) - прим. пер.) 9. Сначала тормози, потом включай пониженную. 10. Никогда не выиграть гонку без понимания того, как работают шины. 11. Придерживайся минимальных углов проскальзывания, позволяющих получить максимальный зацеп. 12. Плавно - значит быстро. 13. В поворотах увеличивай нагрузку на резину медленно. 14. Силы, действующие на автомобиль при торможении, повороте и разгоне должны частично накладываться друг на друга. 15. Гонки выигрываются на прямых, а не в поворотах. 16. Лучше войти в поворот помедленнее, а выйти - побыстрее, чем наоборот. (В поворот можно войти на любой скорости. Но не всегда потом выйдешь. - прим. пер.) 17. Чем дольше твои колёса смотрят прямо (или почти прямо), а газ в полу, тем быстрее ты едешь. 18. Чем меньше времени тратится на торможение, тем быстрее ты едешь. 19. Прежде чем сможетешь выиграть, ты должен узнать, где можно ехать быстро. 20. Самый важный поворот - самым быстрый, ведущий на прямик. 21. Ищи и используй самые зацепистые участки полотна. 22. Если машина идёт как по рельсам, ты, возможно, едешь слишком медленно. 23. При обгоне дай себя заранее обнаружить. 24. Сосредоточься на собственной эффективности, а не на соперничестве. 25. Смотри туда, куда хочешь ехать, а не туда, куда ехать не хочешь. 26. Смотри (и думай) как можно дальше вперёд. 27. Твоя правая нога должна манипулировать педалью тормоза, либо вжимать газ в пол, либо уже держать его в полу. 28. Тренируйся так, как будешь выступать. Тогда будешь выступать как тренировался. 29. Тренировки не ведут к совершенству, только совершенные тренировки ведут к совершенству. 30. Гонки не выигрывают в первом повороте. Однако, их часто в нём проигрывают. 31. Исход большинства гонок определяется на последних 10% дистанции. 32. Чтобы воспользоваться удачей, тебе нужно быть рядом. 33. При равных машинах и равном таланте побеждает тот, кто находится в лучшей физической форме. 34. Если ты не можешь позволить себе хорошую экипировку и оборудование безопасности, ты не можешь позволить себе заниматься автоспортом.
	27.5.2011 16:46	Моного полезного, но кое что спорно. Я бы с некоторыми мометами не согласился.
Pages: 1 2 3 »